Мы живем в эпоху сверхскоростей: сегодня люди активно перемещаются по всему земному шару, бизнес-туризм и торговля были бы невозможны без развитых путей сообщения. Проложить дорогу по суше и под землей, построить современные автомобили, корабли и самолеты, готовые унести вас в любую точку планету - всему этому можно научиться, поступив в один из транспортных вузов столицы.
Все транспортные вузы можно условно разделить на четыре категории: авиационные, автомобильные, водные, железнодорожные. За воздухоплавание «отвечают» такие учебные заведения, как
Московский авиационный институт (Государственный технический университет –
МАИ ГТУ),
Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА), Российский государственный технологический университет им. К.Э. Циолковского (МАТИ–РГТУ). Среди автодорожных вузов главный –
Московский автомобильно-дорожный институт (Государственный технический университет –
МАДИ ГТУ). Специалистов водного транспорта готовит
Московская государственная академия водного транспорта (МГАВТ). Наконец, железные дороги – в компетенции
Российского государственного открытого технического университета путей сообщения (РГОТУПС) и
Московского государственного университета путей сообщения (
МИИТ).
Объединяет эти вузы в первую очередь их история: практически все они были основаны в 30–40-е гг. прошлого века, и смело можно утверждать, что каждый из них сегодня вуз–легенда, вуз–бренд.
Авиация
Профилирующее направление всех авиационных вузов – проектирование летательных аппаратов (от самолетов гражданской авиации до космических челноков). В
МГТУ ГА инженеров-конструкторов готовят на таких специальностях, как «Техническая эксплуатация авиационной и космической техники», «Ремонт авиационной и космической техники, восстановление их объектов». Основательной подготовкой космических специалистов известен и другой старейший вуз страны –
МАТИ («Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов», «Контроль и испытания летательных аппаратов и их систем»). Помимо прочего
МАТИ предлагает широкий спектр прикладных специальностей (например, «Динамика и прочность машин», «Прикладная механика»). Тем, кто хочет заниматься передовыми ультрасовременными материалами, подойдет «Материаловедение и технология новых материалов». Среди других достоинств данного вуза и то, что студенты
МАТИ могут стажироваться за рубежом – например, в Кингстонском университете в Великобритании.
Самым универсальным авиационным вузом является, вероятно,
МАИ. Здесь помимо сугубо технических специальностей («Робототехнические системы авиационного вооружения», «Гидроаэродинамика», «Ракетостроение») можно получить подготовку по гуманитарным специальностям «
Экология», «Связи с общественностью», «
Экономика и управление на предприятии», «Менеджмент организации» и даже «
Перевод и переводоведение».
Автотранспорт
В компетенцию специалиста по автодорогам входят, в сущности, все виды трасс, проложенных по суше, а также сами автомобили, мосты, туннели, правила дорожных перевозок и техника безопасности. Практически все перечисленные направления представлены в
МАДИ. Базовые специальности («
Автомобили и автомобильное хозяйство», «Двигатели внутреннего сгорания») существуют в
МАДИ с 30-х гг. прошлого века: в свое время именно они создали репутацию вузу, они же переживают новый виток популярности сегодня. Для тех, кто хочет досконально разбираться не столько в автомобилях, сколько в инфраструктуре, есть такие направления подготовки, как «
Автомобильные дороги и аэродромы», «
Мосты и транспортные тоннели». Наряду с этим в вузе открыта актуальная сегодня «
Логистика и управление цепями поставок». Если есть желание не создавать движение, а управлять им, можно поступить на «Организацию и безопасность движения» (по окончании выпускники устраиваются в самые разные сферы – от ГИБДД до страховых компаний), а будущим специалистам по экологии подойдет «Инженерная защита окружающей среды». На базе
МАДИ существует
Московский транспортный институт (МТИ) – это негосударственное учебное заведение, обучение в котором ведется по тем же направлениям, что и в головном вузе, но на платной основе.
Железные дороги
Чтобы узнать все о железных дорогах, локомотивах и поездах дальнего следования, есть смысл выбрать
РГОТУПС или
МИИТ. В этих вузах представлены такие специальности, как «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», «
Мосты и транспортные тоннели».
РГОТУПС также предлагает специфические направления подготовки: «
Промышленное и гражданское строительство» (здесь готовят архитекторов-проектировщиков жилых и общественных зданий) и «Промышленная теплоэнергетика».
МИИТ, одновременно с профильной подготовкой, ведет обучение по многим другим направлениям. Здесь можно получить такие специальности, как «
Социология», «Психология», «
Социально-культурный сервис и туризм» или «Связи с общественностью». Помимо этого в вузе есть широкий набор IT-специальностей - «
Информационные системы и технологии», «
Программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем» и др.
Водный транспорт
Специалистов водного транспорта готовит
МГАВТ. В академии можно получить практические навыки управления водным транспортом (специальность «Судовождение»), досконально узнать механику и конструктивные особенности разного рода судов («
Кораблестроение», «Эксплуатация судовых энергетических установок»). Помимо прочего в
МГАВТ представлены специальности, связанные с управлением и логистикой, например «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)». Большой популярностью среди
абитуриентов пользуется «Эксплуатация оборудования портовых и таможенных терминалов» – сегодня все перевозки базируются на терминальной системе, и выпускники данной специальности востребованы на рынке. Обучение в
МГАВТ построено по многоступенчатой системе: поступить в вуз можно уже после 9 класса средней школы (первый уровень обучения, по завершении которого студент получает рабочую специальность).
Поступление
Основные
вступительные экзамены в большинстве транспортных вузов состоят из математики, физики и русского языка. На некоторых факультетах
МАИ физика по желанию
абитуриента может быть заменена информатикой. При поступлении на управленческие специальности третьим предметом становится, как правило, обществознание или история. Конкурс на профилирующие специальности не самый высокий – 2–2,5 человека на место. Связано это не с отсутствием интереса среди
абитуриентов, а, скорее, с большим количеством бюджетных мест. Так, в
МАДИ в 2007 г. конкурс на специальность «Автодороги и аэродромы» составил 2 человека на место (200 бесплатных мест), а на «
Автомобили и автомобильное хозяйство» – 2,5 человека на 100 мест. Для сравнения: конкурс на «Экономике» был 2,6 при 50 бюджетных местах.
|
Широкие перспективы
Антон Несвитский, руководитель направления по работе с соискателями кадрового агентства «Джеймс»:
– Самой перспективной областью для выпускников транспортных вузов можно считать логистику. Сфера транспортной логистики постоянно развивается. Работодатели нередко принимают в штат выпускников практически без опыта работы, при этом стартовый оклад может составлять порядка $ 1000. Для кандидатов важны такие качества, как обучаемость и способность выдерживать высокую интенсивность работы – только на таких условиях здесь можно удержаться на плаву и сделать карьеру.
Перспективной сферой можно считать и дорожное строительство. Начальная зарплата в данном случае может составлять порядка 18–20 тыс. руб. Возможно, финансовый и карьерный рост здесь несколько медленнее, чем в логистике, но зато он более стабильный.
Основательная подготовка
Владимир Татаринов, начальник Управления формирования контингента студентов МАДИ:
– Специфика МАДИ – многопрофильная подготовка. У нас сильны традиционные направления, те, что существуют с самого основания института: «Автомобили и автомобильное хозяйство», «Автомобильные дороги и аэродромы», «Мосты и транспортные тоннели». Вместе с тем в нашем вузе есть и современные, актуальные специальности, например «Логистика и управление цепями поставок».
Спрос на выпускников МАДИ очень высокий. Большинство студентов начинает работать на четвертом-пятом курсах, и по окончании вуза ни у кого из них проблем с трудоустройством не возникает. Работодатели постоянно присылают нам запросы, приезжают на защиту дипломов, и нередко прямо на защите выпускник заключает трудовой контракт.
Интересная учеба
Тамара Петрецкая, выпускница факультета робототехнических и интеллектуальных систем МАИ:
– Я получила специальность «Системное проектирование авиакомплексов». С первого курса и до самого выпуска большое внимание уделялось техническим дисциплинам. Это и математическая подготовка, и программирование, и теория автоматического управления, и статистическая динамика, и многое другое. В МАИ работает несколько лабораторий. Здесь можно своими руками потрогать и исследовать образцы авиационной техники, проследить историю их создания.
|
Мария Кригер, журнал Куда пойти учиться, сайт www.ucheba.ru 
